Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

примерно так бывает

Нефть экологичнее электричества, легко распедалил тему глава Роснефти.

Перспективы развития рынка электромобилей без субсидирования находятся под вопросом, заявил глава «Роснефти» Игорь Сечин в ходе выступления на Евразийском экономическом форуме в Вероне.

Он отметил, что несмотря на некоторые успехи, достигнутые производителями электромобилей, не решены такие проблемы, как снижение стоимости аккумуляторов, а также их утилизация — в особенности экологический аспект. При этом распространение зарядной инфраструктуры по-прежнему носит локальный характер, она развивается всего в нескольких странах мира — Китае, США, Норвегии, в то время как в Евросоюзе электромобили распространены лишь в крупных агломерациях.

«Жизнеспособность электромобилей в том случае, если прекратится субсидирование, находится под вопросом. В то же время традиционные двигатели внутреннего сгорания становятся все более эффективными, а нефтяные компании переходят к производству более чистых топлив. Все это повышает привлекательность двигателей такого типа», — сказал Сечин.

Он добавил, что даже наличие субсидий не гарантирует успеха сторонникам отказа от традиционных двигателей. Так, планы по расширению немецкого автопарка до 1 млн электромобилей к 2020 году, по всей видимости, не будут реализованы. В Дании с 2016 года правительство взяло курс на постепенную отмену налоговых льгот для электромобилей, и продажи падают второй год подряд. В Китае после сокращения субсидий на 67% продажи в июле 2019 года снизились сразу на 47% (месяц к месяцу).

По словам Сечина, одним из препятствий в развитии электромобилей может стать дефицит лития, кобальта и редкоземельных металлов.

«Хотя кратность запасов лития при текущем уровне его потребления превышает 200 лет, а редкоземельных металлов – целых 700 лет, прогнозируемый многими аналитиками экспоненциальный рост продаж электромобилей приведет к такому же экспоненциальному снижению обеспеченности запасами. Добыча этих металлов ведётся всего в нескольких странах мира... Зависимость от одного поставщика ключевых металлов может негативно сказаться на стабильности развития отрасли электромобилей», — отметил глава «Роснефти».
Он добавил, что значительная часть электроэнергии в мире производится на угольных станциях, и при использовании электромобилей общий «углеродный след» сокращается лишь незначительно.

«"Углеродный след" при производстве электромобилей на 20-60% больше, чем у их бензиновых аналогов. Ведь производство батарей крайне энергоёмко. За чистый воздух в крупных городах заплатят здоровьем жители тех стран, где будут производить и потом утилизировать батареи, где добывают литий и кобальт, где для выработки электроэнергии используют уголь», — подчеркнул Сечин.

По его словам, полный переход на электромобили увеличит мировой спрос на электроэнергию минимум на 30%, и вряд ли возобновляемая энергетика сможет обеспечить этот рост.

«В условиях растущих экологических проблем и вероятного дефицита металлов человечеству, возможно, стоит обратить внимание на водородное топливо, ведь водород – это самый распространенный в природе элемент, который при сгорании производит чистый водяной пар, а не вредные выбросы», — констатировал Сечин.
https://rns.online/energy/Glava-Rosnefti-nazval-prepyatstviya-dlya-rasprostraneniya-elektromobilei-2019-10-24/